Genesis GV90 的 OLED 螢幕在停車時可升高 90 毫米，展現更多用於串流的顯示空間。
Genesis GV90 已經有許多引人注目的特色。其中一個版本沒有明顯的 B 柱。它提供可旋轉 180 度的前座椅。甚至還有為後座乘客配備全功能飛機式小桌板的版本。如果這些還不夠豪華，它還配備了炫目的資訊娛樂螢幕。當電動 SUV 停好車後，儀表板中隱藏的部分螢幕會升起，露出更多用於觀看電影和串流的螢幕空間。Genesis 最新的儀表板內部視角展示了實現此功能所付出的工程努力。
在正常位置時，OLED 螢幕提供寬達 23.6 吋的駕駛資訊、導航和媒體顯示。在停車時按下中央面板上的按鈕，螢幕會升高 90 毫米（3.5 英吋），展開完整的 24.6 吋螢幕。對角線尺寸幾乎沒有改變，但 Genesis 表示可用顯示面積增加了約 70%。
擴展後的面板尺寸為 584.1 毫米 x 219 毫米（23.0 x 8.6 英吋），解析度為 3840 x 1440。螢幕會切換到 Media Home 介面，用於串流服務和直播頻道，而可選配的 25 支 Bang & Olufsen 音響系統則負責聲音輸出。Genesis 還配備了 25 吋抬頭顯示器，以便在車輛行駛時將關鍵駕駛資訊保留在駕駛者的視野範圍內。換句話說，有幾項值得關注的點。也許最有趣的是工程師如何克服移動螢幕帶來的挑戰。
該組件採用無刷馬達、齒輪齒條和導軌來移動面板。Genesis 表示，增加的重量引起了對震動的擔憂，因此工程師將顯示器直接安裝在擋風玻璃橫樑上。該公司表示，該機制已完成了超過 100,000 次測試循環，在各種溫度下運行噪音低於 40 分貝。這些是 Genesis 的說法。在崎嶇道路上多年行駛後的實際感受，將由車主們自行發現。當組件不可避免地發生故障時，第三方或第四方車主將如何處理，則是另一回事。
同樣值得一提的是螢幕僅在 GV90 處於停車檔時才工作的兩個原因。顯而易見的原因是 Genesis 不希望分散駕駛者的注意力。較不明顯的原因是它可能會干擾前方的安全氣囊。為此，如果駕駛者在螢幕完全展開時開始移動車輛，螢幕將會自動收回。
GV90 是第一款使用集團 Pleos Connect 資訊娛樂平台的 Genesis 車型。其寬闊的駕駛介面為駕駛者和前座乘客提供了獨立的選單列，同時實體按鈕仍然提供應用程式和常用車輛設定的快捷方式。這些組合在紙面上聽起來都很合理。我們迫不及待想看看車主們的實際體驗如何。希望我們很快就有機會親自測試。
