本田為 2027 年式 Civic Type R 進行了一系列更新，使其原本就充滿活力的熱門掀背車更加銳利、舒適且配備更齊全。對於大西洋另一端的熱血車迷來說，只有一個小問題：歐洲將無法獲得這款更新車型。
更新後的 CTR 本月將在美國上市，其前臉經過了低調的重新設計，這並非僅是為了改變而改變。它現在擁有更大的水箱護罩開口和更深的前擾流板，以減少亂流並提高氣流速度，有助於在激烈操駕時讓 2.0 升渦輪增壓引擎保持涼爽。
前擾流板也增加了下壓力，因為顯然 Type R 的空氣力學套件已經不夠嚴謹了。本田還重新調整了 +R 模式下的懸吊阻尼，以改善對路面的貼合性能，同時減少彈跳和衝擊的劇烈程度。該公司表示，這些改動在激烈操駕時能提供更好的穩定性和操控性。
煞車踏板也得到了關注。本田增加了一個搖桿彈簧，以減少連桿間隙，從而獲得更直接的踏板感受。但等等，還有更多。本田還微調了轉速匹配系統，以在降檔時提供更快的引擎反應。這一點尤其重要，因為 Civic Type R 在所有現代電子設備之下，仍然保留著光榮的傳統：它仍然只有手排變速箱。
在我們進入車室之前，應該提到本田為 2027 年式新增了隕石灰金屬色。至於車室內部，它現在標配了前排加熱座椅，這還不是唯一的改變。由於儀表板上方和前門板採用了 Ultrasuede 材質，以及新的菱形格紋儀表板飾板，內裝現在看起來和感覺都更精緻了。
一些內裝部件，例如鋁合金排檔頭、中央扶手飾板和門把手，現在顏色更深了，而空調控制和旋鈕則採用了黑色處理。其他地方，中央扶手上方新增了兩個 USB-C 連接埠，現有的無線智慧型手機充電座也保留下來。
本田還安裝了自動防眩後視鏡，並改進了主動式定速巡航、車道維持輔助和碰撞預防煞車系統。這是首次加入的後碰撞煞車功能。談到科技，它還內建了 Google 系統，包括 Google 地圖和 Google Play。這些改變讓 CTR 在您想將它當作一般 Civic 駕駛時更加文明，同時又不犧牲 Type R 的駕駛樂趣。
更新後的 2027 年式 Civic Type R 起價為 49,990 美元，已包含運送和處理費用。比前一年份增加了 1,300 美元，但您確實獲得了更多的標準配備和硬體升級。本田將在其與福斯 Golf GTI/R 的競爭對手更新車型於本月稍晚時候運抵經銷商。
同時，CTR 在歐洲的告別是出於法規考量。本田先前已承認，由於車系必須「演進」以符合更嚴格的法規，因此將停產這款性能掀背車。這種諷刺意味難以忽視：同一款在美國獲得升級的車型，卻因為其排放無法跟上法規的腳步而在歐洲消失。
像 Toyota GR86 和 Subaru BRZ 這樣的車款也因歐洲更嚴格的法規而受害，而 Mazda MX-5 Miata 也因大致相同的原因失去了其 2.0 升引擎。對於歐洲的熱血車迷來說，這確實是黑暗的時代，因為日益嚴格的規則持續擠壓著平價性能車的樂趣。
對於像我一樣的歐洲熱血車迷來說，這無疑是雪上加霜，因為本田已經暗示將推出更強悍的版本。據稱，HRC Concept 將投入量產，擁有更具侵略性的外觀和一系列機械上的調校。它肯定會帶來更高的價格，但買家很樂意為這款可能是 FL5 世代的終極版本買單。
結合 2027 年式的更新以及由本田賽車部門調校的硬派版本的前景，這表明 Civic Type R 仍有幾年的生命週期。更強悍的 Golf 版本也是如此，因為福斯已承諾將其長期保留下來。
