紅牛車隊的馬克斯·維斯塔潘在馬來西亞巴林大獎賽的首輪練習賽中設定了最快圈速。
馬克斯·維斯塔潘在馬來西亞巴林大獎賽的開場練習小時中領跑計時器，這位紅牛車手領先於喬治·羅素和伊薩克·哈賈爾。
雪邦國際賽道自2017年以來就沒有舉辦過F1賽事，因此賽道上的許多車手以前都沒有體驗過這條馬來西亞賽道——這意味著週五的首輪練習賽提供了一個寶貴的初步機會來熟悉場地。
弗朗哥·科拉平托在練習賽開始時領跑，這位Alpine車手是少數幾位使用軟胎的車手之一，而大部分車隊則在他們的首次出發時使用了中性胎。
另一位使用軟胎的車手是阿爾維德·林德布拉德，這位Racing Bulls車手很可能會在週日從隊伍後方發車，因為車隊報告稱他將在本週末使用第五套動力單元。
維斯塔潘——2017年最後一位在馬來西亞獲勝的車手——在15分鐘時取得了最快圈速，而排名第二的羅素似乎很享受征服雪邦的挑戰，這位英國車手通過無線電說：「這條賽道很酷。」
羅素之後是時間表上的基米·安東內利，梅賽德斯車隊為此次賽事進行了升級，並採用了特別塗裝以紀念其主要合作夥伴PETRONAS。同時，奧迪車隊的加布里埃爾·博爾托萊托則評論了在高溫潮濕條件下的高溫情況。
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在練習賽進行到一半時，維斯塔潘仍然保持領先，而林德布拉德則攀升至第三名，夾在兩輛銀箭車之間。然而，隨著許多車手換上軟胎，情況開始發生變化，哈賈爾一度領先，隨後被羅素超越。
維斯塔潘以1分37.520秒的成績再次回到榜首，領先羅素的成績近四分之一秒。安東內利則未能進入前五名，而皮埃爾·加斯利的一個紫色第一計時段幫助這位Alpine車手鎖定了第七名。
此外，邁凱倫的兩位車手各自使用了不同的尾翼，車隊希望在經歷了上一站阿塞拜疆艱難的比賽後，本週末能有更好的表現。
隨著練習賽進入最後四分之一，一些車手——包括羅素和安東內利——換回了中性胎。後者似乎在全力衝刺，回放顯示這位錦標賽領先者在賽道上出現了失誤。
在比賽的最後階段，隨著更多圈速的產生——以及埃斯特班·奧康和卡洛斯·塞恩斯之間的一場小型競賽——當方格旗落下時，維斯塔潘仍然保持領先，緊隨其後的是羅素和另一位紅牛車手哈賈爾。
法拉利的查爾斯·勒克萊爾和劉易斯·漢密爾頓分列第四和第六，安東內利以第五名夾在他們之間，而前十名則由加斯利、利亞姆·勞森、林德布拉德和奧迪車隊的尼科·霍肯伯格完成。
邁凱倫的奧斯卡·皮亞斯特里和蘭多·諾里斯分別排名第11和第12，領先於博爾托萊托、阿斯頓·馬丁車隊的費爾南多·阿隆索以及哈斯車隊的奧康和奧利·貝爾曼。威廉姆斯車隊的亞歷克斯·阿爾本排名第17，緊隨其後的是蘭斯·斯托爾（阿斯頓·馬丁）、科拉平托、塞恩斯（威廉姆斯）以及凱迪拉克車隊的瓦爾特利·博塔斯和塞爾吉奧·佩雷茲。
車手和車隊現在將有機會重新評估他們收集到的數據，然後在當地時間下午4點進行第二輪自由練習賽。
