Lanzante 已確認將為 95-59 推出高性能套件（High Downforce Kit），首批渲染圖精確展示了這項改造的幅度。原有的 750S 衍生主動式尾翼已被移除，取而代之的是直接借鑒 McLaren F1 GTR 的固定式碳纖維尾翼。
本週發布的圖片展示了重新設計的前臉、額外的引擎蓋散熱孔以及新輪圈。考慮升級的車主現在可以在 Lanzante 為所有 59 輛客戶車輛最終確定套件之前，確切了解他們所支付的費用。
基礎版的 Lanzante 95-59 本身已是限量產品，這是一輛三座超級跑車，限量 59 輛，售價為 120 萬英鎊（約合 160 萬美元）。HDK 的渲染圖顯示，Lanzante 並未將此升級視為小幅度的外觀調整。
新的前保險桿重塑了車輛的面貌，而額外的引擎蓋散熱孔則暗示了對中置引擎艙進行了重新設計的冷卻或壓力釋放。寬大的碳纖維側裙貫穿整個車身側裙，在視覺上將前臉的變動與後部空力學設計聯繫起來。
帶有五輻設計的中央鎖定式輪圈取代了標準配置，這一細節直接借鑒了 McLaren F1 GTR。這是一個微小的改動，卻強化了 Lanzante 在追求賽車血統方面的決心。
Lanzante 表示，該套件仍在開發中，價格尚未公布。但已確認的是，它將作為所有 59 輛車型的可選配置提供。
核心是固定式碳纖維後尾翼，其設計靈感來自數十年前 McLaren 為僅僅八輛 F1 GTR 安裝的單元。其翼片向後延伸至後輪之外，這種形狀是由下壓力決定的，而非僅為了造型。
駕駛艙上方，一個車頂進氣口為引擎供氣，呼應了 McLaren 在 2000 年左右在其高性能 F1 選配車型上使用的頂置進氣設計。這是一個功能性的回溯。
Lanzante 最初於 2026 年 8 月在蒙特雷汽車週的 The Quail 活動上展示了 HDK 概念車，當時公司重申該套件仍在最終確定中。另外，在 SIA VISION 2026 車展上，供應商 LESS SA 展示了該車的尾燈，該尾燈是與 Wipac Technology 和工程師 Simon Baker 合作，採用浮動纖維和 LuxiBright 技術開發的。
空氣動力學的提升尚未量化。Lanzante 僅表示，該套件「目前仍在開發中，並將作為 59 輛客戶車型的可選配置提供」，性能數據將在稍後公布。
基礎車型的雙渦輪增壓 4.0 升 V8 引擎，經過調校後可輸出 850 馬力，在 HDK 車身下保持不變。增加的下壓力是否會帶來重量損失或風阻權衡，Lanzante 尚未公開回應。
