隨著進入 2026 年最後三個月，汽車製造商公布了最新的銷售業績。有些是月度報告，有些是季度報告，但兩者都頗具啟示性。
凱迪拉克以電動車為主的陣容受到影響，通用汽車旗下的豪華品牌第三季銷量下滑 30%。與去年同期相比，銷量下降了 25%，而隨著汽油價格居高不下，混合動力車仍然受到歡迎。
深入分析數據，其他亮點包括 Mazda3 和 Miata。Infiniti 銷量有所增長，而福特 Mustang 的強勁表現有望使其今年銷量首次突破 5 萬輛，這是自 2023 年以來的首次。
無論今年餘下時間如何，以下是九月份最新的銷售贏家和輸家。
老化的 Mazda3 緊湊型車上個月銷量增加了 146.9%，售出 3,704 輛。其中大部分是轎車版本，但掀背車銷量也增長了 99.1%，九月份售出 910 輛。
Mazda3 今年以來銷量增長了 42.3%，迄今已售出 32,486 輛。即使是 Mazda 的另一款老舊車型 Mazda MX-5 Miata，上個月銷量也表現不錯，銷量增長了 31.5%，但其今年迄今的銷量僅溫和增長 4.1%。
凱迪拉克電動車銷量上季下滑，Escalade IQ、Lyriq、Optiq 和 Vistiq 均出現下跌。Lyriq 銷量跌幅最大，為 50.5%。儘管出現下滑，Optiq 和 Vistiq 的全年銷量仍有所增長。
即使是燃油版的 Escalade 銷量也下降了 15.4%。凱迪拉克最亮眼的表現是 CT5，過去三個月轎車銷量增長了 4.1%。該品牌還創下了 CT5 Blackwing 有史以來第三季度的最佳銷售業績，並且有望創下該車型以及 V-Series 品牌整體有史以來最好的年度銷量。
2026 Ford Mustang EcoBoost TLD Signature Edition
福特 Mustang 過去兩年銷量有所下滑，但在 2026 年正在反彈。福特第三季度售出 9,960 輛 Mustang，增長 7.5%。今年迄今，銷量增長了 17.9%，前九個月共售出 38,685 輛。
藍色橢圓品牌在 2025 年第四季度售出了 12,515 輛 Mustang，汽車製造商需要達到或超過這一數字才能突破 5 萬輛的銷量。Mustang 上一次銷量突破 5 萬輛是在 2023 年，當時汽車製造商售出了 53,159 輛。
菲亞特在美國市場掙扎。該義大利品牌在美國的銷量持續下滑，上季度僅售出 54 輛汽車，其中 52 輛是 500e。另外兩輛是 500X，菲亞特已於 2023 年底停產該車型，導致銷量下降 83%。
菲亞特今年以來銷量下降了 76%，僅售出 291 輛汽車。Topolino 在第三季度開始運抵美國經銷商，但汽車製造商並未透露其迄今為止的銷售數量。這款電動車更像高爾夫球車而非真正的合法上路車輛，僅有 8 馬力，最高時速為每小時 19 英里。
Ram 再次大力擁抱 Hemi V8 引擎的決定似乎取得了成功。Ram 1500 第三季度銷量飆升了驚人的 73%，售出 76,650 輛卡車。
Ram 今年迄今已售出超過 20 萬輛 1500，增長 41%，V8 引擎一如既往地受歡迎。新款 Rumble Bee 的最新配額在 90 分鐘內就已售罄。
2026 Alfa Romeo Stelvio With Performance Pack
這款義大利跑車品牌在美國的銷量持續下滑，最新數據顯示上季度銷量下降了 65%。Alfa 在過去三個月僅售出 569 輛汽車，其中以 Stelvio 休旅車為主。
今年迄今為止，Alfa Romeo 的銷量下降了 52%，僅售出 2,316 輛汽車。汽車製造商將在本月的巴黎車展上發布 2027 款 Stelvio 和 Giulia 的「新款」車型，這或許有助於重振該品牌。
日產及其延伸品牌 Infiniti 的困境眾所周知，但該汽車製造商已採取了嚴厲措施來扭轉局面，而且似乎奏效了。日產豪華品牌第三季銷量增長了 20.4%，這是本世紀以來季度環比增長最大的一次，也是該品牌自 2020 年以來表現最好的季度。
日產第三季度銷量持平，僅增長 0.2%，售出 210,635 輛汽車。Rogue 仍然是該品牌銷量最高的車型，銷量增長了 26.3%，而新款混合動力版本將於 2027 年推出。
Mitsubishi 在 2024 年式車型後結束了 Mirage 的生產，但該汽車製造商在上個季度仍售出了一輛。它是 2024 年最便宜的新車之一，起價遠低於 2 萬美元。
憑藉每加侖 39 英里的綜合油耗，我們可以看到這款小巧、高效且便宜的緊湊型車在停產兩年後仍然具有吸引力。
