F1 即將在九年後重返馬來西亞的雪邦國際賽車場，該賽道將接手舉辦巴林大獎賽。
Formula 1 車手們熱切期待本週末在馬來西亞舉行的巴林大獎賽，以及這項運動在缺席九年後重返雪邦。
該賽道曾在 1999 年至 2017 年間舉辦了 19 次馬來西亞大獎賽。當時，它是新一代永久賽道的開端——隨後出現了巴林、上海、伊斯坦堡和阿布達比等賽道——在當時，該賽道在設施方面樹立了新的標準。
它總是能提供精彩的賽事，車手們喜歡其流暢的賽道佈局和超車機會。天氣總是扮演著重要角色，炎熱潮濕的條件對車手來說是一大挑戰，而下雨的可能性也一直存在。
鑑於我們已經進行到第 16 輪比賽，但尚未見到完全的濕地賽段，更不用說比賽了，這為本次賽事增添了額外的變數。
儘管該賽道長期缺席賽曆，但目前車手陣容中有 10 位車手曾在雪邦比賽過，他們是費爾南多·阿隆索（2001 年首次參賽）、路易斯·漢密爾頓（2007 年）、尼科·霍肯伯格（2010 年）、塞吉奧·佩雷茲（2011 年）、瓦爾特利·博塔斯（2013 年）、卡洛斯·塞恩斯（2015 年）、馬克斯·維斯塔潘（2015 年）、埃斯特班·奧康（2016 年）、皮埃爾·加斯利（2017 年）和蘭斯·斯托爾（2017 年）。
沒有人比阿隆索更了解雪邦，他曾在 2005 年代表雷諾車隊、2007 年代表麥拉倫車隊以及 2012 年代表法拉利車隊贏得冠軍。考慮到他在此的輝煌紀錄，他渴望重返雪邦或許並不令人意外。
「是的，我很期待，」他說。「我沒想到我還會再到馬來西亞比賽，所以這是一張我拿到的黃金門票。這是一條令人難以置信的賽道，一場艱苦的比賽，有溫度、有濕度——就像新加坡一樣，但卻是在白天。
「所以這對車手來說也是一個很好的考驗，是的，我很期待。我認為在剩下的比賽中，雪邦可能是最棒的賽道。讓我們拭目以待吧。」
漢密爾頓在 2007 年他的第二次 F1 比賽中，以第二名的成績緊隨阿隆索之後，他後來在 2014 年贏得了這場比賽。
由於他與梅賽德斯車隊的長期合作夥伴 Petronas 的關係，他在吉隆坡花費的時間也比其他車手多。
「我一直很喜歡去吉隆坡，和我的前車隊在那裡有很多美好的經歷，」他說。「這條賽道也很棒。它是一條能提供精彩比賽的賽道。
「所以我非常歡迎它，我很期待。這是一條超級炎熱的賽道。它將是一場對體能要求極高的比賽，所以我期待這個挑戰。」
漢密爾頓強調，體能是成為一名 F1 車手的重要組成部分。
「這應該是最具體能、心理和體能挑戰的運動，」他說。「有些地方非常炎熱，最終你會處於極限狀態。就像新加坡一樣，非常炎熱且艱苦。
「馬來西亞今年會很瘋狂，但這正是我認為你希望看到運動員處於表現極限，不得不將身體推向極致的地方。因為這項運動的意義就在於此——挑戰極限，突破界限。」
現役車手中另一位曾在雪邦獲勝的是維斯塔潘，他在 2017 年奪冠。那麼這位紅牛車手期待重返那裡嗎？
「其實不期待，因為我其實很高興我贏得了那裡的最後一場比賽！」他開玩笑說。「不，我認為這是一條很棒的賽道。我真的很喜歡去那裡。我認為這非常艱苦，僅僅是高溫就已經如此，而且輪胎損耗也會非常嚴重。所以是的，這是一個不錯的地方。我很興奮能回去看看我們能在那裡做些什麼。」
那麼對於那 12 位尚未在雪邦比賽過的車手來說呢？他們都忙於在模擬器中練習，但其中一位比其他人有更多的經驗。
「馬來西亞，我很期待，」蘭多·諾里斯說。「這是我年輕時看過很多比賽的地方，也是我成長過程中熟悉的地方。而且，我記得很多年前，我曾為費爾南多和斯托費爾（范多恩）在那裡比賽時提供模擬器支援。
「所以我記得午夜或任何愚蠢的時間去工廠，然後開到早上 7 點，只是為了支持他們。所以這對我來說並不是全新的，但這將是我第一次親自去賽道，這很令人興奮。」
對其他人來說，雪邦是一條他們只從電視轉播的往期比賽和最近的模擬器訓練中了解的賽道。
「我認為對車手來說，發現一條新賽道總是很好的，」世界錦標賽領先者基米·安東內利說。「我在模擬器上練習過，它看起來是一條很酷的賽道。
「非常快，流暢，長彎道，不容易，尤其是在跑出單圈成績時。我認為這在輪胎損耗方面也會非常有趣。我們可能會看到兩到三次進站，因為輪胎損耗會很大。
「但另一個未知數將是天氣。我看過天氣預報，似乎在一天中的特定時間會有大雨。所以會有很多未知數。顯然，天氣會非常非常熱。這將是一個很好的挑戰——我很期待。」
