梅賽德斯-賓士已在美國開放2027年款G 580電動車的訂購，含運費的標價提升至165,200美元。經銷商本週正在處理這項消息，但更重要的改變是在充電接口部分。
2027年款G-Class電動車將原本的單一充電接口改為兩個獨立連接器，縮短了直流快充時間，並提升了EPA續航里程。現在買家在配置訂單時，這三項變化都已反映在線上建構工具中。
2027年款G 580電動車的起始價格為163,750美元，另加1,450美元運費，總價達165,200美元。相比去年164,550美元的價格，這次的漲幅屬於溫和調整，考量到底層硬體的改變。
梅賽德斯-賓士並未調整機械配置。四具電動馬達依舊合計輸出579匹馬力（432千瓦）與858磅呎扭力，G-Class電動車0至60英里加速時間為4.6秒，最高時速112英里，與去年數據相同。
與燃油版G-Class相比，電動版銷售較為緩慢。截至2025年4月底，全球約售出1,450輛電動G 580，而同期燃油G-Class約售出9,700輛。去年11月，品牌將電動車的客戶折扣從5%加碼至10%。
這樣的差距並未讓梅賽德斯放棄電動G-Class，該車與2027年款梅賽德斯-邁巴赫GLS 680及其他旗艦SUV同列展間。2027年的改款更像是透過實質功能升級來縮小銷售差距，而非單純降價。
關鍵更新位於單一充電門後，新增一個NACS端口用於直流快充，並設有獨立J1772端口供二級交流充電，取代先前的CCS1插口。買家可直接使用特斯拉超級充電網絡，無需轉接器。
梅賽德斯表示，10%至80%的直流快充時間縮短至29分鐘，較前一年度的32分鐘有所減少。直流充電峰值功率維持在200千瓦，車載交流充電器最高支援9.6千瓦，適合家用或二級公共充電。
電池容量為117千瓦時，估計使用240伏特家用充電器充滿電需13.6小時。EPA評定2027年款G 580電動車的能效為71 MPGe，高於前一年的62 MPGe，綜合續航里程從239英里提升至249英里。
想比較電動G-Class與梅賽德斯其他SUV的消費者，也可考慮2027年款梅賽德斯-賓士GLE作為燃油替代方案。一家經銷商已將配置後的2027 G 580 e標價達187,650美元，遠高於基本售價。
2027年款G 580電動車在維持現有性能的同時，提供更快的直流充電速度、更便捷的超級充電網絡接入，並伴隨適度的價格調整。這項升級讓電動G-Class對於喜愛方正造型且想要安靜全電動動力系統的買家依然具吸引力。
