今日其他所有頭條新聞都圍繞著新款 3 系列及其 M350 xDrive 六缸兄弟車型，但 BMW 同時也推出了一款不同類型的 M 品牌 3 系列。隆重介紹首款 i3 M60，這是今年稍早發表的 i3 電動轎車的 M Performance 版本。
雖然規格仍處於保密階段，因為該車要到明年才會上市，但官方照片已完整揭露了這款車。更好的是，BMW 已經為 i3 M60 裝配了選配的 M Performance 套件，據稱這將使其更接近明年將推出的電動 M3 的激進外觀。有許多碳纖維配件可供選擇，我敢肯定每一項都會價格不菲。
然而，拼圖中仍有一大塊缺失。BMW 可能會說 i3 M60「極致強勁」，但卻刻意省略了其實際輸出的馬力。我們確實知道它配備了一對電動馬達，可實現全輪驅動。我們可以安全地假設它的動力將輕鬆超越標準版 i3 50 xDrive，後者額定功率為 463 匹馬力，扭矩為 475 磅英尺（645 牛頓米）。
因此，它達到 62 英里/小時（100 公里/小時）的速度應該也會比標準電動 3 系列轎車的 4.7 秒快得多。在直線加速方面，我們想像它的極速會超過非 M 車型的 124 英里/小時（200 公里/小時）的極限。好吧，BMW 會設定電子限速，但你懂我的意思。
根據 EPA 的測試程序，BMW 估計 i3 50 xDrive 單次充電的續航里程可在 446 至 468 英里（718 至 753 公里）之間，但邏輯告訴我們 M 版本車型的效率不會這麼高。在歐洲，標準版 i3 在較寬鬆的 WLTP 循環測試中額定續航里程高達 567 英里（912 公里）。不過，M Performance 車型不太可能達到這個數字，因為它的側重點更為鮮明。
至於價格，M 部門顯然會收取額外費用。在美國，2027 年款 i3 50 xDrive 的起價為 62,850 美元，包含目的地費用。我們估計 i3 M60 的價格將會超過我們之前提到的 M350 xDrive，後者起價為 67,250 美元，還不包括選配項目。當然，這些 M Performance 配件，也將應用於燃油車型，無疑會推高價格。
2027 年也將迎來全電動 M3，搭載四個馬達和模擬換檔功能。至於下一代直列六缸車型，預計要到隔年才會推出。據傳聞，燃油轎車將僅提供全輪驅動和自動變速箱，但這在 BMW 正式宣布之前都只是傳聞。即使下一代 ICE 動力的 M3 只提供 xDrive 版本，它很可能也會像現行世代車型和即將推出的 M350 一樣，獲得純後輪驅動模式。
這些車型在本十年稍晚可能會推出更實用的旅行車版本，但哪些旅行車版本（如果有的話）會獲得美國市場的准入仍有待觀察。美國錯過了現行的 M3 Touring，但確實引進了長軸距的 M5，後者取得了相當大的成功。希望這能說服 BMW 高層批准更多旅行車進入北美市場。讓我們拭目以待。
同時，首要任務是在 2027 年第一季度推出 i3 50 xDrive 和 M350 xDrive，屆時四缸的 330 和 330 xDrive 車型也預計將同時上市。插電式混合動力 3 系列將於明年在歐洲推出，順帶一提，歐洲柴油車已成絕響，但目前尚不確定在歐洲以外的市場是否會上市。較低功率的 318 和 320 汽油車型也不會進入美國市場。
