一輛 1970 年的 Porsche 914/6，由一位後來負責現代汽車整體視覺風格的設計師所擁有，最近在 Bring a Trailer 拍賣網站上以 22.5 萬歐元（約 25.3 萬美元）售出。這輛車屬於 Luc Donckerwolke，而 Ruf 對其進行的改裝解釋了其高昂的價格。
Donckerwolke 於 2020 年購買了這輛 914/6，當時車身顏色還是原廠的檸檬黃，後來才改為 GP 白。隨後的重建工程，將這款保時捷與福斯汽車合作生產的獨特車型，轉變為更接近公路賽車的樣貌。
Ruf Automobile 在德國的 Pfaffenhausen 工廠進行了改裝，他們並非從原廠車輛開始。這輛 914/6 早在 1975 年就由比利時經銷商改裝為 Porsche 的 M471 GT 規格。當時的改裝增加了鋼製葉子板、底盤強化以及更寬的 15 吋 Fuchs 輪圈。
Ruf 保留了這些葉子板，並以此為基礎進行改裝。工廠增加了玻璃纖維引擎蓋、引擎蓋、保險桿和側裙，以減輕重量，同時不破壞既有的 GT 規格車身。
接著進行了中央加油口和 GP 白的重新噴漆，取代了車輛出廠時的檸檬黃。
黑色的 Fuchs 輪圈前輪寬度仍為 8 吋，後輪為 9 吋，現已換上 Michelin TB15 輪胎。Ruf 更換了 RSR 卡鉗、煞車力道分配桿和新的控制臂。這種底盤的改裝，是將單純的外觀致敬與真正的駕駛樂趣區分開來的關鍵。
內部則用黑色乙烯基材質的 Recaro 座椅取代了原廠的桶型座椅，並配備了 Heigo 加 padding 的防滾架下的 Willans 安全帶。這是一個專為賽道日打造的座艙。
原廠的水平對臥六缸引擎排氣量為 2.0 公升。Ruf 將其擴大至 2.4 公升，使用了 87.5 毫米（3.4 英吋）的 Mahle 活塞和汽缸，這是風冷保時捷六缸引擎為了在不進行全面重新設計的情況下追求更大可用動力時的常見升級。
擴大的引擎加入了雙點火系統，並搭配了蒙地卡羅風格的油冷系統和不鏽鋼 Friedrich Motorsport 排氣管。金色的鍍鉻風門堆疊在三喉 Webers 化油器上方，這個細節既實用又具有視覺上的獨特性。
動力透過五速手排變速箱傳遞至後輪，並配備限滑差速器，同時也換上了 Ruf 在改裝過程中安裝的新離合器和輕量化飛輪。這家改裝廠在保時捷項目中，長期以來都將這種硬體重點與低調的風格變化相結合。
五位數的里程表在修復過程中歸零，現顯示 321 公里（199 英里）。保時捷的證書證實了原廠顏色和序號，車輛隨附原廠手冊、保養手冊和德國註冊文件。
