Mazda BT-50 將在 2028 年迎來全新世代，首席設計師表示我們「拭目以待」。
Mazda BT-50 或許不像其 Toyota Hilux 和 Ford Ranger 的競爭對手那樣受歡迎，但它對這家日本汽車製造商而言仍然是一款重要的車型。中型皮卡市場日益激烈的競爭促使 Mazda 考慮推出全新世代，預計在未來幾年內問世。
Mazda BT-50 的第三代於 2020 年推出，並在 2024 年底進行了生命週期中期更新。該車型基於 Isuzu D-Max 的大樑式車架底盤，內外觀採用 Mazda 特有的設計風格，目前提供非電動化的渦輪柴油動力選項。
我們的同事 CarsGuide 採訪了 Mazda Australia 的總經理 Vinesh Bhindi，他證實了全新世代 BT-50 正在開發中。這位高階主管並未透露規格細節，但確認新車預計將在 2028 年左右問世。
同一刊物採訪了負責現行 BT-50 風格設計的 Mazda 首席設計師 Eiji Kimoto。當被問及即將推出的皮卡時，Kimoto 表示：「我不能多談未來產品，但我可以告訴你，請拭目以待。」
由於 Mazda 沒有足夠的研發資源獨立開發皮卡，下一代 BT-50 很可能會是合作的成果。畢竟，前兩代與 Ford Ranger 合作，而第三代則轉向 Isuzu 平台。
Mazda 可能會繼續與 Isuzu 合作，與新一代 D-Max 一同開發新車型。另一種選擇是擴大與中國汽車製造商長安汽車的合作，繼 6e 轎車和 CX-6e SUV 專案之後。
長安汽車已經推出了一款名為 Hunter K50 的皮卡，搭載革命性的增程動力系統。然而，這款車基於長安 Hunter 的大樑式車架底盤，而該底盤已衍生出 Stellantis 在南美洲的幾個品牌車型，包括 Peugeot Landtrek、Fiat Titano、Ram 1200 和 Ram Dakota。
無論如何，下一代 Mazda BT-50 預計將採用品牌更新的設計語言，配備銳利的 LED 頭燈和雕塑感十足的細節。在我們的推測渲染圖中，我們以 Isuzu D-Max 的比例為基礎，融入了 Mazda CX-6e 的元素，並加上寬大的輪拱延伸和後方車斗蓋。
我們也預期 Mazda 會為其皮卡提供更高級的內裝，以配合其整個產品線的豪華化趨勢。這將有助於下一代 BT-50 在競爭激烈的市場中脫穎而出，鎖定特定類型的買家。與澳洲大多數中型皮卡一樣，該車型可能會繼續提供像 Thunder 這樣的堅固耐用版本，以及一系列供越野愛好者選擇的選配配件。
早在 2025 年，Mazda Australia 的高層就曾表示，在可預見的未來不會有純電動版本的 BT-50，儘管有密切相關的 Isuzu D-Max EV 可供選擇。他也不認為 PHEV 皮卡構成威脅，並補充說柴油動力可能會繼續存在。不過，當地總經理承認，他們將讓市場來決定是否有電動化皮卡的需求，並考慮相關選項。
仔細分析，Mazda 可能會為下一代 BT-50 提供某種形式的電動化動力選項。如果繼續與 Isuzu 合作，他們可能會採用輕度混合動力柴油引擎；而與長安合作則可能帶來增程選項。這將使皮卡能夠滿足市場需求，同時符合日益嚴格的排放法規，並可能擴大其銷售範圍至澳洲以外的市場。
