勒克萊爾在一切失控後以第四名完賽，感到欣慰

夏爾·勒克萊爾在雪邦賽道的一場混亂比賽中，經歷了從墊底到第四名的戲劇性逆轉。

夏爾·勒克萊爾承認「所有可能出錯的事情……都發生了」，在比賽初期一度落至最後，之後他奮力追趕，最終以第四名完賽。

與隊友漢米爾頓一樣，這位摩納哥車手在比賽中設法重新回到積分區，為法拉利穩穩地拿下積分，儘管這場比賽充滿混亂，包括碰撞、策略失誤甚至爆胎。

比賽在濕乾交替的條件下終於展開，法拉利最初的策略判斷失誤，選擇讓兩位車手都使用軟胎。賽道仍然太濕，當兩位車手都大幅落後，被換上中性胎的對手超越時，勒克萊爾被召回進站。

這次進站不僅是為了換掉他的光頭胎——與尼可·胡肯堡的碰撞使他爆胎並損壞了前翼。一次緩慢的進站換上前翼並更換為中性胎，讓這位摩納哥車手跌至最後一名。

「說實話，我不太確定如果比賽順利進行，我們還能爭取到多少名次。」勒克萊爾解釋道。

「比賽前半段所有可能出錯的事情都發生了，而比賽後半段所有可能順利的事情都發生了。

「最終，我認為 P4 是我能做到的最好成績。我對賽車的感覺不太好，出現了很多不穩定性，而且很難發揮出賽車的最大潛力，然後比賽前半段非常、非常艱難，先是使用光頭胎，然後是爆胎和損壞的前翼。

「然後就是試圖挽救我們能挽救的，考慮到比賽前半段的情況，P4 最終是一個不錯的結果。」

漢米爾頓在軟胎起步後一度落至第17名，但最終設法登上領獎台，這意味著法拉利擴大了在車隊積分榜上對邁凱倫的領先優勢，並略微縮小了與梅賽德斯的差距。

這兩次驚人的逆轉顯示了法拉利在混合賽道條件下擁有不錯的比賽節奏，儘管策略上的判斷讓比賽比本來可能的情況更加艱難。

然而，在這個週末，車隊主管弗雷德·維瑟爾的未來充滿了場外噪音，勒克萊爾對自己的成績感到自豪——但也承認車隊需要從錯誤中學習。

「相對而言，我很高興我們在這個週末做到了我們能做到的最好。但如果回顧比賽，我認為這是我們最終結果可能達到極限的比賽之一。

「但作為一個團隊，我們有很多需要學習的東西，下次遇到類似情況時要做得更好。但總之，我很高興我們在這裡有了一場好比賽，希望這能稍微平息一些關於車隊的無稽傳聞。

「弗雷德正在竭盡全力讓車隊重返巔峰，我們都在努力，看到過去幾天這些頭條新聞真的讓人很不舒服。

「我們非常團結，這是最重要的，我只希望我們能盡快回到最高領獎台。」