艾隆索續留艾斯頓馬丁至2027年，克拉克認為是「強烈訊號」

在經歷數月揣測後，艾隆索在馬來西亞的巴林大獎賽前確認，他將在2027年前繼續留在艾斯頓馬丁車隊。

麥克‧克拉克認為，艾隆索決定與艾斯頓馬丁續約至2027賽季是「向所有人發出的強烈訊號」，因為車隊正努力扭轉頹勢。

在本週末於馬來西亞舉行的巴林大獎賽前，艾隆索確認他將在經歷數月關於他未來是否退休的揣測後，下賽季將繼續留在艾斯頓馬丁。

雖然這位西班牙車手表示，他決定繼續參與一級方程式賽車是因為「內心的火焰」，但艾隆索也考慮了艾斯頓馬丁在一個艱難賽季中，儘管經常處於隊伍後段的發展軌跡。

在馬來西亞週四的媒體日上發言時，克拉克對能留住艾隆索和蘭斯‧史壯的服務感到高興。

「我認為，兩位車手都繼續與我們同在，這對車隊及其潛力展現了他們的信任和承諾，我們不需要多說。我認為簽約本身就給了所有人一個好的、強烈的訊號，」艾斯頓馬丁的首席賽道官說。

「我認為我們經歷了非常艱難的時期，尤其是在專案初期，那時我們幾乎無法駕駛。但他們始終保持積極。他們試圖鼓勵每一個人，這在領導力方面非常積極，我認為有了他們兩位，我們只能進一步發展。但這對每個人來說都是很好的動力。」

「對於費爾南多來說，問題是他是否想繼續？我說過很多次，當你擁有這樣輝煌紀錄、這樣經驗豐富的車手時，你必須尊重他對時間的要求。」

「我認為他對現行規則不太滿意，這不是秘密。他想看看情況如何發展。所以總的來說，一直都有談判，我認為我們很高興達成了結論。」

除了艾斯頓馬丁表現不佳之外，還有一個更宏觀的問題，那就是艾隆索對現世代F1賽車的喜愛程度，他在過去四分之一世紀裡駕駛過許多不同規則下的賽車。

正如他在雪邦（Sepang）明確表示的那樣，艾隆索認為將V6引擎和電動動力以60:40的比例分配是一個積極的步驟，這影響了他的想法，因此他承諾的決定可以被視為對規則發展方向的肯定。

「我認為他對現行規則不太滿意，這不是秘密。他想看看情況如何發展。所以總的來說，一直都有談判，我認為我們很高興達成了結論，」克拉克補充道。

「我認為車手要享受比賽，必須擁有一輛快速的賽車，對車隊來說也是如此。沒有人喜歡墊底。我們這樣做的唯一原因就是比賽、競爭並爭取勝利。」

「所以，我認為即使規則對他來說並不理想——我們不能忘記他來自一個真正全速衝刺的時代，而其他車手可能沒有經歷過那個時代——我認為你必須考慮這些因素。」