許多人不喜歡無段變速箱（CVT），因為它們對駕駛體驗沒有提升，維修費用常常昂貴，且會產生令人不悅的嗡嗡聲。對通用汽車（GM）來說，其多款車型搭載的CVT如今成為一宗擬議集體訴訟的標的。
本月初在特拉華州提起的訴訟聲稱，2019至2025年款雪佛蘭Malibu、2021至2025年款雪佛蘭Trailblazer、2024年至今的雪佛蘭Equinox，以及2024年至今的GMC Terrain車型所使用的CVT存在離合器調節器、閥體、驅動鏈條、滑輪和軸承缺陷。
原告John Williams表示，CVT問題導致受影響車輛出現打滑、抖動和震動。訴訟甚至指出，缺陷CVT可能導致駕駛中「動力突然完全喪失」。
Williams於2024年10月在加州薩克拉門托的Epic Chevrolet購買了一輛2025年款雪佛蘭Equinox。大約行駛7,000英里時，他開始注意到因CVT引起的換檔不順和加速延遲。行駛約14,000英里後，他向當地經銷商反映問題。經銷商未診斷出CVT問題，反而表示雪佛蘭的前軸有缺陷並予以更換，但CVT問題依然存在。
該訴訟希望代表加州所有受影響的通用汽車車主和承租人，指出已有358起針對雪佛蘭Malibu、Trailblazer、Equinox及GMC Terrain車輛CVT問題的投訴向美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）提出，但通用汽車未採取任何補救措施。
訴訟指控通用汽車自2021年甚至更早就已知CVT可能提前故障，卻積極隱瞞問題，指示經銷商告知車主其車輛「運作正常」或「符合設計意圖」。雖然發布了多份技術服務公告和初步資訊公告，但訴訟認為這些措施未能有效解決和修復缺陷。
原告尋求陪審團審判，要求賠償補償性、懲罰性及法定損害賠償，包括利息，並請求支付律師費和訴訟費用。
