歐洲汽車產業正陷入困境，而馬特·里馬克（Mate Rimac）提出了一個相當簡單的解決方案：停止試圖在中國的遊戲規則中擊敗他們。這意味著要減少巨大的螢幕、減少被觸控表面取代的按鈕，以及減少對充電速度的執著。相反地，布加迪的負責人認為，歐洲汽車製造商應該專注於中國難以輕易複製的東西：真正的高級材料所帶來的豪華感與精湛工藝。
里馬克在檢視勞斯萊斯銀魅（又名賓利雅致）的內裝時，指著車艙內使用的皮革、木材和其他高品質材料，來闡述他的觀點。訊息相當明確：這就是豪華曾經的樣子，或許這也是歐洲汽車產業在追逐最新科技趨勢時所失去的焦點。
過去幾年，汽車產業一直將內裝變成科技展示場。螢幕越來越大，實體控制鍵消失了，汽車製造商也經常吹噓他們在新車中塞入了多少運算能力。但這些都不一定能讓汽車感覺更豪華。
無論是售價 30,000 歐元的家庭跨界車，還是售價 300,000 歐元的豪華車，12 吋的顯示器終究還是 12 吋的顯示器。在某些情況下，較便宜的汽車甚至可能配備更大的螢幕。這就是里馬克的論點變得特別有趣的地方。他認為歐洲汽車製造商需要以與瑞士製錶業類似的方式找到自己的利基市場。瑞士公司不會試圖製造世界上最便宜的手錶。他們專注於工藝和獨特性，銷售相對較小的銷量，同時卻佔據了行業利潤的巨大份額。
這對市場頂端的公司來說是一個吸引人的策略。像布加迪、勞斯萊斯、賓利，甚至寶馬、保時捷和賓士的一些更昂貴的車型，都可以為手工內裝、異國材料以及購買到真正特別的感覺收取溢價。
但將這種理念應用於整個歐洲汽車產業，存在一個相當大的問題：並非每個人都能成為布加迪。其前母公司福斯汽車，無法突然將高爾夫（Golf）變成一款六位數的豪華掀背車，並期望數百萬買家會繼續支持。雷諾無法為每一款 Clio 鋪滿皮革和碳纖維。Skoda 也無法將 Octavia 變成四輪的瑞士手錶。即使是寶馬和賓士等豪華汽車製造商，仍然需要相對實惠的車型來維持工廠運轉和高銷售量。
這部分是里馬克論點需要一些限定的地方。是的，歐洲汽車製造商可能不應該盲目複製每一個中國趨勢。買家是否真的想要巨大的螢幕取代傳統控制鍵，或者僅僅是充電速度是否足以贏得客戶，這確實是一個值得探討的問題。提供超越技術規格列表的價值，當然也是有意義的。
但主流汽車製造商面臨的問題與布加迪完全不同。他們需要製造數百萬人能夠負擔得起的汽車。你不能透過讓每輛車都更昂貴來解決歐洲的競爭力問題，因為許多客戶並不是在尋找手工縫製的皮革、異國木材和獨立完成的飾板。他們想要一輛實用的汽車，能載他們上班，能容納家人，而且價格不會太離譜。
另一個令人不安的現實是，中國汽車製造商並不局限於製造配備巨大螢幕的廉價汽車。他們也在向上發展，並越來越多地提供令人印象深刻的材料、豪華的內裝和技術，而價格可能是歐洲製造商難以匹敵的。僅僅增加皮革和移除螢幕，並不會神奇地創造出無敵的產品。
儘管如此，里馬克更廣泛的觀點仍然值得考慮。歐洲不一定需要透過擁有最大的顯示器、最快的充電電池或最長的軟體功能列表來獲勝。它需要弄清楚是什麼讓它的汽車值得購買。
對布加迪來說，答案很明顯：獨特性、精湛工藝和天文數字般的金錢。對整個產業來說，答案可能需要更複雜一些。
