Jaguar 的品牌重生始於這款轎車，其比例近乎大膽奔放。
感覺 Jaguar 已經為了 Type 01 轎車，以及那幾乎被拉伸到每個鈑件上的偽裝布料所遮蓋的、長得離譜的車身，預告了好幾年。幸好，時間並沒有那麼久，而且等待已經結束。是時候深入了解這款引人注目的四門車了，令我們欣喜的是，它的設計幾乎沒有偏離概念車。
Jaguar 大方承認 Type 01 是一款以設計為主導的車款。顯然，這個事實體現在這輛車的每一張照片中。它的比例是經典的 Jaguar 轎車風格：引擎蓋長得像通往另一個宇宙，座艙的位置比頭燈還遠，而車尾則收束成我們在量產車上見過最獨特、最具風格的尾部之一。
親眼所見，Type 01 幾乎感覺像是一輛車中的車，像是某種俄羅斯套娃。看看車窗下方，車身向外突出，用這些平坦的區域環繞著玻璃，透過這種俄羅斯娃娃般的造型，營造出極寬的視覺效果。寬闊的肩線一直延伸到車尾——別問更換那個後四分之一鈑件會花多少錢。車尾完全捨棄了窗戶，改用新式的攝影機鏡頭系統，但別以為 Jaguar 會用這個玻璃來增加載貨空間；動力硬體高高地聳立在後軸上方，以至於剩下的後車廂空間只夠放一兩個托運行李，或幾件隨身行李。
在進入車室之前，有一個有趣的細節：你注意到前葉子板上的充電孔尺寸跟宿舍電視一樣大嗎？我們問了 Jaguar，得到的理由是「比例」。車身鑄件決定了充電硬體的安裝位置，在嘗試了更常見的充電孔蓋尺寸後，團隊意識到必須將其放大，以匹配葉子板的比例，以免看起來比現狀更奇怪。
僅僅是打開車門這個簡單的動作，就再次提醒我們，設計幾乎掌握了這輛車的全部主導權。為什麼？因為車門開口很小——尤其是後座，我們一位高大同事真的花了點時間才坐進去。
一旦你坐進車內，人體工學上的考量依然存在，儘管車室的華麗感提供了足夠多的閃亮分散注意力的東西。貫穿車室的「龍骨」在低矮的車頂下顯得很高，讓人感覺有點幽閉恐懼症，不過我們確實喜歡裡面隱藏了多少零件和面板，包括額外的杯架和儲物空間。前乘客有一個獨特的問題，巨型鑄件構成的隔板侵占了腿部空間，迫使身材高大的人必須雙腳平放、膝蓋靠近胸部，或者尷尬地將腳靠在完全垂直的隔板上。不過，如果你是個意外繼承巨額財富的哈比人，這些都不應該是問題。
儘管 Type 01 的車室空間較小，Jaguar 仍找到足夠的空間來放置螢幕。前排乘客可以使用 24 吋 OLED 主觸控螢幕，運行 Jaguar 最新的軟體。但這不是鎮上唯一的玻璃表面；前後座乘客都能享有獨立的 7 吋直立式觸控螢幕，用於控制空調和座椅位置設定，這與其他 Jaguar Land Rover 車款將部分數位功能分散到上下螢幕的方式類似。整個系統運行在基於 Nvidia 的架構上，提供無線更新，並節省了約一公里的線束。
音響系統採用聲霸風格，從儀表板升起，包含 13 個揚聲器（六個低音單體、四個中音單體、三個高音單體）。另外還有約二十幾個揚聲器隱藏在車頂、頭枕和其他位置，但這些是為了背景功能，例如主動降噪。
當 Jaguar 宣布大規模品牌改革，並推出一款具有如此強大氣勢的汽車時，最好能有足夠的實力來匹配其聲勢。幸運的是，Jaguar 塞進了不少東西。Type 01 是 Jaguar 有史以來最強大的量產車，擁有三個電動馬達（一個前置，兩個後置），總輸出功率達到 1015 馬力，扭力為 1007 磅英尺。Jaguar 預估 0-60 英里加速僅需 3.1 秒。
充電時，Jaguar Type 01 的分體式電池組設計使其能夠同時支援 400 伏特和 800 伏特的充電器。當連接到 350kW 的直流快充時，Jaguar 預估 10% 至 80% 的充電時間約為 22 分鐘——或者，如果你喜歡更模糊的計算方式，這輛車大約 13 分鐘就能增加 200 英里的續航里程。Jaguar 的 118kWh 電池組預估續航里程為 400 英里——或者，如果你在高速公路上以每小時 75 英里的穩定速度巡航，大約是 320 英里。我們從未見過汽車製造商在我們的內部電動車續航測試中領先，但嘿，有一個非常明確的承諾可以測試，感覺不錯。
Type 01 的車身下方還隱藏了許多其他巧妙的設計。標準配備的全輪轉向（最大 6 度）意味著這艘俄亥俄級潛艇的轉彎半徑不至於太長。懸吊系統包含標準的氣壓彈簧和自適應阻尼器。儘管車頭巨大，但整體配重卻完美平衡，達到 50:50 的重量分佈，因此應該能提供不錯的操控性，相信我們，我們很期待能親手試駕這輛車。
Jaguar Type 01 仍有段時間才會上市，預計交付時間為 2027 年年中，但訂購單現在已經開放。價格尚未確定，但預計需要花費 12 萬至 13 萬美元，才有機會將這塊粗獷藝術風格的滾動金屬塊擺在你的車道上。
