汽車產業的六年光陰，猶如漫長的歲月。以現代汽車第四代 Tucson 為例，它於 2020 年秋季首次亮相，並以 2021 年式車型推出，如今正悄然退場，迎接其更方正的 2027 年式新款，該新款已於八月亮相。然而，美國現代汽車的消費者顯然尚未準備好告別這款老舊的緊湊型 SUV。九月份的產業數據顯示，即使在舊款車型即將被取代之際，其銷量卻出現爆炸性成長。
Tucson 的交付量從 2025 年九月的 17,569 輛，增長至今年同月的 23,164 輛。這相當於 32% 的增長，對於一款即將停產的車型來說，是一項令人難以置信的成就。而且，為了刺激需求，2026 年式車型並未進行任何重大改款。
九月份的銷售增長並非偶然。全年銷量攀升了 10%，由於 Tucson 是美國人最喜愛的現代汽車，佔該品牌銷量的近 30%，因此其銷量增長對現代汽車的整體銷量產生了顯著影響。該汽車製造商的總銷量攀升了 9%，達到 77,439 輛，創下了現代汽車的銷售紀錄。
但為何一款老舊的 SUV，以及現代汽車品牌，能在一些美國人連汽油都買不起，更不用說新車的時期，表現如此出色？答案部分就在於這個問題本身，因為正是混合動力車的需求，將現代汽車和 Tucson 推向了新的高峰。
在 2025 年九月底電動車稅收抵免取消後，美國駕駛人越來越不青睞電動車。上個月 Ioniq 5 和 9 的銷量均下降了 65%。然而，伊朗衝突對汽油價格造成的殘酷影響，促使更多新車買家轉向混合動力車。與通用汽車不同的是，現代汽車明智地與其電動車同步開發了大量混合動力車型。
現代汽車的混合動力車銷量上個月激增了 39%，表現強勁，佔現代汽車總銷量的 28%。由於混合動力車的選擇遠不止 Tucson，該品牌的其他幾款車型也經歷了驚人的銷量增長。
其中，Palisade 在百分比增長方面最為令人印象深刻。這款現代汽車最大的 SUV 銷量爆炸性增長，該月售出 10,327 輛，比去年的 6,790 輛增長了 52%。但 Palisade 在 2026 年才全新改款，且混合動力版本直到 2025 年晚些時候才上市。
Sonata 的銷量也享受了提振。銷量增長了 39%，達到 5,156 輛，而 Santa Fe，該車型在 2026 年推出了更實惠的混合動力版本，銷量增長了 21%，達到 12,227 輛。隨著汽油價格沒有下降的跡象，現代汽車的混合動力車在短期內不太可能失寵。
